2016年不敢回頭，已經走完了時鐘，2017年不管你愿意不愿意，今天已經開始了，物流行業各大媒體都開始了年終的總結和歸類，筆者搜集整理部分媒體的2016年的年終大作和讀者共分享，從中一窺2017年之未來之路。

現代物流報總結歸類了2016年十大物流政策

第一個，《全國電子商務物流發展專項規劃（2016—2020）》發布單位：商務部、國家發改委、交通運輸部、海關總署、國家郵政局、國家標準委。

第二個，《關于全面推開營業稅改征增值稅試點的通知》財稅【2016】36號，發布單位：財政部、國家稅務總局。

第三個，《于調整進境物品進口稅有關問題的通知》發布單位：財政部、海關總署、國家稅務總局。

第四個，《快遞專用電動三輪車技術要求》（征求意見稿），發布單位：國家郵政局。

第五個，《關于修改（道路危險品貨物運輸管理規定）的決定》，發布單位：交通運輸部

第六個，《“互聯網+”高效物流實施意見》，發布單位：國家發展改革委。

第七個，《政治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》，結合新修訂的《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（簡稱GB1589方案），發布單位：交通運輸部、公安部。

第八個，《關于推進改革試點加快無車承運物流創新發展的意見》，發布單位：交通運輸部。

第九個，《物流業降本增效專項行動方案（2016----2018）》，發布單位：國務院辦公廳轉發國家發展改革委。

第十個，《國內貿易流通“十三五”發展規劃》，發布單位：商務部、國家發展改革委、工業和信息化部、財政部、國土資源部、農業部、人民銀行、國家稅務總局、國家工商總局、國家質檢總局。

草根匯物流老漂也總結了2016年物流十大熱點事件

第一，  快遞公司扎堆上市；

第二、順豐快遞員被打事件；

第三，暴力限摩（三輪車）快遞三輪車路權之爭；

第四，物流政策頻出；

第五，互聯網物流們（物流APP）集體沉默；

第六，物流營改增全面實施；

第七，GB1589和9.21治超之痛；

第八，物流運輸價格漲還是不漲？

第九，搶奪“無車承運人”

第十，智慧物流滿天飛。熱點之后的老漂文章被不同的物流自媒體抄襲轉發。

物流沙龍獨辟小徑，總結了物流沙龍十大爆款文章，不知道是否看過，在重復一下，

第一篇《雙十一物流現場；順豐、EMS、德邦、百世、宅急送、中通、華宇、優速、京東、當當、唯品會-----》

第二篇，《德邦IPO已受理，安能、百世、遠成、天地華宇、新邦、中鐵、佳吉、商橋、長通等快運小伙伴IPO進程如何？》

第三篇，《公路貨運行業的沉思—現狀篇》

第四篇，《再爆：順豐手機的背后，涅槃項目獎引爆快遞業互聯網新時代》

第五篇，《紙箱的江湖|價格猛漲的背后 誰最受傷？》

第六篇，《解密|國內首個多式聯運公鐵駝背運輸專用車曝光》

第七篇，《盤點雙十一交易及物流|可能這是電商全網最全的數據了》

第八篇，城配領域必將誕生新的三通一達！》

第九篇，《關于GB1589對物流行業影響的十五點思考》

第十篇，《物流企業別再買進項發票抵扣了，金稅三期會罰到你破產》

濟南現代物流協會服務平臺整理了2016年物流行業十大關鍵詞

1、禁摩限電；

2、鳥聯盟

3、互聯網+物流

4、快遞企業加碼同城

5、無車承運人

6、“921新政”

7、民營快遞上市潮；

8、京東物流開發；

9、智慧物流；

10、年末大融資。

億歐網預測了2017年物流行業十大看點：

1、智慧物流；

2、末端配送；

3、綠色物流；

4、供應鏈管理；

5、物流人才；

6、多式聯運；

8、跨界融合；

9、供應鏈金融；

10、物流國際化。

運聯傳媒在2017年元旦之日，文章《送給你的物流水晶球》從六個趨勢展望了水晶球之魔力

趨勢一、打破邊界，新勢力出現，新勢力第一股---快遞、快運融合，第二股---區域零擔小霸王聯網互動，第三股---專線升級版摸索中前進，第四股---鐵老大基因放下身段網絡化布局。第五股---空運加入市場爭奪戰，第六股---平臺企業加速市場布局，第八股---專業化物流細分市場逐步成熟，邁步國內網絡。

趨勢二、打破邊界，新物流呈現，2017出現線上線下一體化，倉運配一體化，公鐵聯運一體化，供應鏈管理一體化的新業態。

趨勢三、打破邊界，新物流人崛起，跨界帶來新思維，分享、合作、互聯、互通開啟新時代。

趨勢四、回歸本質，物流政策開始倡導公平、公正，引導規范標準化。

趨勢五、回歸本質，集裝單元技術將發力，物流設備的春天來了。

趨勢六、回歸本質，管理才是物流核心競爭力，未來稀缺的資源就是企業家及精英管理團隊，優化的管理提升，從根本上改變物流整理落后的思維及操作習慣，新技術的應用力促降本增效收益最大化。

物流時代周刊2017年元旦當天發布的《中國物流影像2016！100個物流業年度珍貴瞬間》用一張張照片記錄了16年發生的物流業的點點滴滴，每張照片的背后都是一個說不完的故事，每一個照片的背后都是物流人為之付出的勞動展現，照片中既有互聯網+物流的轉型公司，又有互聯網+物流的平臺型公司，還有初創型物流新公司，即體現了融合，又加入了傳統的創新，最后的照片是2016年12月31日，山東鼎軟天下信息技術有限公司為海航冷鏈定制開發的WMS系統上線兩個月，2016年的最后一天，上海某倉庫的工作人員還在堅守崗位，這也是傳統專線物流人專線物流智能化的縮影，一年完美收官。

以上林林總總這么多總結，既有重合，也有不同視角，未來以來，2017年筆者認為，無論是專線物流，還是細分物流領域，不管是平臺型物流公司還是互聯網+下的新創物流，2017年的使命是“落地”最終的狀態是“活著”經過2015年的跨界資本，到2016年的平臺型企業爆發，前仆后繼的物流創新企業中，故事已完，模式已經不再新鮮，物流行業沒有所謂的獨家秘笈，有的只是自己的執著和物流最終的情懷。無論故事還是模式也已經涵蓋了物流業的前端、運輸干線（卡班運輸）、甩掛運輸、運輸短駁、物流末端及物流園區、物流公路港、物流港口等所涉及的領域及其產業。在物流大概念中，無論是快遞還是快運，不管網絡零擔還是整車運輸，不管是普貨運輸還是特殊行業的冷鏈、生鮮、危化品等在所有的模式運作中，如何落地，讓所謂的物流+互聯網或者互聯網+物流真正體現出物流的終極體現---客戶效益最大化。

2017年，不管物流公司處于何種體量，首當其沖的是-----活著。

2017年，無論模式還是故事，不管是平臺還是個體物流公司，落地生根是其生存的首選。未來以來，敞開擁抱還是邁步不前，都是物流人各自的生存法則。

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